martes, 13 de marzo de 2012

LIQUIDADORES - ACUERDOS EXTRAJUDICIALES

Son abogados que intentan negociar con las víctimas y familiares de las mismas para no llegar Juicio, para no pagar lo que verdaderamente deben pagar. Para ello, ofrecen soluciones rápidas entre10.000 y 20.000 pesos y comproterse por escrito a no demandar a TBA.


QUE VERGUENZA!!!


Ver este video y pensar que los quieran arreglar con tan poco después de lo que tuvieron que padecer es más que aberrante...

"...varios especialistas en derecho comercial coincidieron en advertir que el siniestro se produjo sobre bienes que son patrimonio del Estado Nacional. Por lo cual sería el Estado el que está en riego de hacer frente a los reclamos. Una cosa es segura. A TBA se le viene una catarata de juicios y la posibilidad de una quiebra es cierta. Sus abogados, seguramente, intentarán direccionar las demandas hacia el Estado".Fuente: http://sur.infonews.com/notas/seguro-se-lo-llevaron-preso

En primera persona:  “Me ofrecieron plata para no hacerle juicio a TBA”

La razón de este blog


Me interesa contarles que este blog lo hago desde mi lugar de usuaria del servicio. La información que aquí se despliega es un compilado de todo aquello relevante que sale en los medios. Aunque no por ello, desconozca que hay intereses políticos detrás de semejante tragedia. Algunos medios intentarán con sus denuncias que se estatice TBA. Otros, en cambio, buscarán la continuidad del Grupo Cirigliano y otros, los menos lamentablemente, buscaremosLA VERDAD con el único interés de que se haga JUSTICIA, que se indague a fondo y que podamos contar con un servicio digno pero ante todo con funcionarios responsables que velen por el cumplimiento de  los subsidios para no lamentar tragedias como la ocurrida el pasado 22 de febrero, para que no existan más víctimas de la corrupción.


Hoy, nuestra bandera debe ser "NUNCA MAS", porque si se pudo haber evitado no fue un accidente. Ojalá los que pensemos asi seamos cada vez más y tengamos el mismo poder que tienen ellos, quienes hoy deciden que realidad mostrarnos pero nosotros, todos los que viajemos, sabemos y vemos cual es la verdadera realidad y así como el papá de Lucas Menghini Rey llevó sus propios videos a la justicia, nosotros también podemos denunciar, mostrar!!! La gran mayoría tiene celulares, les pido que los usen, que suban esos videos a you tube o a sitios como este y empecemos a mostrar y a demostrar cual es nuestra realidad y no la que cuentan terceros.

Los fondos de la empresa en el ojo de la tormenta



Dalbón, abogado querellante que representa a las víctimas de la tragedia de Once, solicitó que se le impida salir del país a Julio de Vido (Ministro de planificación) y a Ricardo Jaime (Ex secretario de Transporte) al considerar que los subsidios otorgados para la explotación de las líneas Mitre y Sarmiento, destinados a inversiones en el servicio, no fueron utilizados con estos fines desde el 2007 mientras ellos ocupaban dichos cargos.  Por esta razón, se los llamaría a indagatoria y se procedería aembargar sus cuentas bancarias si la justicia así lo decide.


Bonadío, juez que interviene en la causa por el accidente ferroviario de Once, solicitó que las pericias contables finalicen en un plazo de 30 días para determinar cual fue el verdadero uso de los fondos, es decir a donde se desviaron y por qué ningún funcionario pudo evitarlo.


Están comprometidos y sin poder salir del país por decisión del juez Bonadío: el ex secretario de Transporte, Juan Pablo Schavi; el subsecretario de Transporte Ferroviario, Antonio Guillermo Luna; el interventor de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), Antonio Eduardo Sícaro y a uno de los dueños de TBA, Claudio Cirigliano.

jueves, 8 de marzo de 2012

Prohíben el ingreso a las cabinas luego del fallecimiento de Lucas

Las cabinas son espacios que se encuentran en algunos vagones para que se ubique el motorman. Son peligrosas porque pese a no permitir el ingreso a través del coche, se puede ingresar a través de las ventanas y permite un acceso rápido cuando el tren viene abarrotado de gente.

Como consecuencia de la muerte de Lucas Menghini Rey, el juez Bonadío a través de un oficio al interventor de TBA prohíbe que salgan formaciones con "cabinas auxiliares" sin sellar. Esta decisión acompaña el reclamo del padre del joven, quien acerco videos al juez donde se mostraban decenas de trenes del Sarmiento con pasajeros viajando a bordo de estas cabinas, con el riesgo que ello implica.  Incluso, se lamento al decir que su hijo podría haber salvado su vida si en estas cabinas estaría prohibido el ingreso.

"El día del accidente, el joven de 20 años viajaba en el cuarto vagón y dentro de esa cabina del maquinista. Ante los presuntos dichos que trataron de culpar a Lucas por viajar en un lugar del tren donde se supone “prohibido” a los usuarios, Paolo Menghini dijo a los pocos días de hallar el cuerpo de su hijo: “Tratar de convertir a la víctima en culpable es un recurso vil, bajo, bastardo y canalla”.
Fuente: http://www.launion.com.ar/?p=83765

lunes, 5 de marzo de 2012

SUBE, lo que hay que saber


Para quienes aún no se hayan hecho acreedores de la famosa TARJETA SUBE, les cuento que a partir del Lunes 5 de Marzo podrán obtenerla pero abonando la módica suma de 10 pesos. Podrán conseguirla en sucursales de Correo Argentino, Andreani y Oca (muy pocos por ahora, aunque la idea es ir sumando sucursales). Traten de no perderla porque  la reposición de la tarjeta es de 17 pesos. Otra cosita, el uso de la tarjeta es individual y no podrá abonar más de un pasaje por vez. Atención, los menores de tres años también deben tener su tarjeta para seguir siendo beneficiados con el subsidio del Estado, si tenés hijos y todavía no la sacaste acercate a alguna de las sucursales habilitadas y obtenela de forma Gratuita, solo en estos casos.

Que datos hay que proporcionar para obtener la tarjeta y con que fin serán utilizados. Las dudas que se generan a continuación:

Lamentable pero muy cierto!

"No fue un accidente, fue una MASACRE contra el pueblo"


"Escuchenló, escuchenló, escuchenló: no hay falla humana del conductor, es Cirigliano y la maldita corrupción." El cántico sonó hasta el cansancio ayer por la tarde en la movilización que reclamó castigo para los responsables de la tragedia de Once, que provocó la muerte de 51 personas y 700 accidentados. 
Miles de personas marcharon desde el Congreso de la Nación hasta la Plaza de Mayo convocadas por organizaciones de izquierda. Los reclamos principales fueron la creación de una comisión investigadora independiente, la rescisión del contrato de Trenes de Buenos Aires (TBA) y la reestatización del servicio de ferrocarriles bajo el control de los trabajadores y usuarios.
El acto comenzó con un minuto de silencio por las víctimas de una tragedia que fue considerada "evitable". Se leyó un comunicado acordado entre las distintas agrupaciones: "No fue un accidente, fue una masacre contra el pueblo, contra los trabajadores que estamos obligados a viajar en ferrocarril".
Fuente: http://www.lanacion.com.ar/1453464-lagrimas-de-los-familiares-y-quejas-al-gobierno-en-la-plaza-de-mayo

Micros para evitar mas demoras



Serían alrededor de 70 micros. Saldrían desde Once, Ramos Mejía y Morón (no se como pudieron llegar a esa conclusión) y se utilizarían con el fin de descongestiar el gran caudal de gente que utiliza el servicio a diario. Es una propuesta del gobierno como alternativa frente a las demoras ocasionadas por los peritajes en la estación once, que retrasaron la semana pasada la frecuencia de los servicios al no contar con determinados andenes para el arribo en la estación terminal once, provocando la ira de los usuarios y resaltando, una vez más, la ineficiencia del servicio (ahora en manos del estado).

Ahora, me pregunto: ¿No deberían haberlo planificado ya? Con lo ganan y con la culpa a cuestas por no velar por la seguridad de los usuarios deberían haberlo puesto en marcha ayer. Es una verguenza. Ahora, ¿tanto cuesta ponerse deacuerdo en situaciones límite? Y en el hipotético caso de que se ponga en marcha... ¿Estará adecuadamente organizado? No producirá mayores inconvenientes al, ya de por si, complicado tránsito de todos los días. ¿Habrá micros rápidos que circulen por autopista? ¿Cuál será el tiempo promedio de viaje desde Moreno a Once? ¿Se reforzarán  los servicios durante las horas pico? ¿Once podrá albergar tal magnitud de micros? Perdón, solo una inquietud más... pero ¿desde Liniers no piensan salir micros? Esa si, que es una estación concurrida!!!

Sólo espero que estos micros no tengan que ver con el mismo grupo que administra TBA. Aunque en este país todos son negociados lamentablemente, ya nos tienen acostumbrados a este tipo de maltrato encubierto. Si ese fuera el caso, utilizarían lo recaudado para pagar los juicios que se les vienen encima. Si tienen un poquito de dignidad, deberían prestar este servicio de micros en forma GRATUITA y devolverle a la gente solo un mínimo porcentaje de lo que por años le estuvieron ROBANDO.

Auditoría del Sarmiento revelaría falencias en el servicio



Este informe presentado por la Auditoría General de la Nación podría poner fin al actual servicio prestado por las líneas Mitre y sarmiento al demostrar las falencias que presentan a diario poniendo en riesgo la seguridad de miles de usuarios.
El titular de la AGN, el radical Leandro Despouy, dijo que será muy "revelador" de la actuación de la empresa y que será "útil" para que el Poder Ejecutivo y Judicial tomen las "decisiones correspondientes".

La tragedia ocurrida en Once que cobró 51 muertos reveló no sólo las serias deficiencias del sistema ferroviario, sino también la ausencia del Gobierno en su papel de contralor y de sanción a las empresas infractoras. Así lo denuncian los auditores de la oposición que integran la AGN. "Cada auditoría que aprobamos es remitida, en el acto, al Congreso y a la Jefatura de Gabinete. Nadie puede aducir que no sabía lo que sucedía con los trenes", asestó el radical Horacio Pernasetti. 
En el informe se advirtió que en el período auditado (2006-2007) se registraron alrededor de 200 descarrilamientos causados por falta de mantenimiento de vías y trenes; sin embargo, la concesionaria no fue multada por la falta de un régimen de penalidades.
Fuente: http://www.lanacion.com.ar/1453677-los-informes-de-la-agn-que-desoyo-el-gobierno
La empresa TBA no ha cumplido con nuestras reiteradas e insistentes recomendaciones y la Secretaría de Transporte no exigió su cumplimiento pese a las graves deficiencias en el servicio y el estado de los trenes y de todo el material rodante”, sostuvo Despouy (Titular de la AGN).
Fuente: Blog el reportero Ferroviario
Un informe sobre TBA que aprobó el viernes la Auditoría General de la Nación (AGN) recomiendó al secretario de Transporte que intimara a TBA a dar cumplimiento a las tareas de mantenimiento” del material rodante del Sarmiento y el Mitre. Y cuestionó la falta de control en los trenes.
La AGNitoría también le aconsejó a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) que “impulse los procedimientos para efectivizar” el pago por parte de TBA de multas por casi $ 5 millones.
Fuente: http://www.clarin.com/politica/Prometen-semana-micros-usuarios-Sarmiento_0_657534317.html

sábado, 3 de marzo de 2012

JUSTICIA

Ojalá la justicia sea efectiva e imparcial pero ¿por qué me cuesta creer? ¿Por qué siento que quieren ocultar bajo la íntegra culpa del conductor todas las falencias que las formaciones y el servicio en general presentaban a diario? Cuando la tierra debajo de la alfombra es mucha es muy difícil ocultarla... 

No confio ni en la intervención del estado, ni en el estado como querellante, ni creo que toda la culpa deba recaer en el maquinista. Definitivamente, las culpas están repartidas y sería bueno que desde cada sector paguen por tanta desprolijidad en el manejo de este nefasto servicio. Como usuaria me siento desilucionada y defraudada al ver el manejo de los peritajes y deseo por las 51 víctimas y por los miles y miles de usuarios que a diario utilizamos este "servicio" que se esclarezcan las razones del siniestro lo mas pronto posible y con JUSTICIA por sobre todas las cosas.

Algunos de los resultados de las pericias como para tener en cuenta:


 "...las pericias arrojaron que hay "desniveles entre los coches del tren" que "hicieron que los coches se montaron uno sobre otro".
"...se van disipando dudas sobre la actuación del maquinista del tren, Marcos Antonio Córdoba, luego de que una pericia revelara que no estaba alcoholizado y un informe telefónico revelara que no había utilizado su celular durante la media hora previa al choque..."

Fuente: La nación
"La clave para descubrir las razones por las cuales el choque del tren del Sarmiento provocó la muerte de 51 personas pasará por establecer qué hizo el conductor, cómo era el estado de los frenos de la formación y corroborar que no funcionaban los paragolpes. Pero, fundamentalmente, por determinar si los vagones estaban nivelados entre sí.Al parecer esto no fue así y es lo que explicaría que dos vagones de la formación se hayan montado uno sobre el otro. Ello provocó el aprisionamiento de los cuerpos y la muerte de las víctimas".

jueves, 23 de febrero de 2012

El tercer accidente MAS GRAVE de la ARGENTINA

Lo que tantas veces mencioné en este blog "Maldito Sarmiento" (allá por 2006) hoy lamentablemente, aunque no sorpresivamente, se convirtió en realidad llevándose la vida de 51 personas inocentes y víctimas de tanta corrupción, falta de mantenimiento pero sobre todo DESINTERÉS TOTAL de los gobiernos de turno!!!! Esto tenía que pasar para darse cuenta que tarde temprano TBA ERA UN CROMAÑON SOBRE RUEDAS???? Ahí lo tienen...y AHORA??? INDIGNADA...ES POCO!!!! Y pensar que mis hijas ven un trencito y hacen chucuchu...que ironía!!! Mi más sentido pésame a todas esas familias que hoy despiden a algún ser querido. Ojalá se haga JUSTICIA y todos los que se llenaron los bolsillos a costa de la seguridad de los pasajeros, de la infraestructura adecuada y de la maquinaria necesaria para mantener el servicio en óptimas condiciones PAGUEN por tanto dolor. Una verdadera verguenza saber que tragedias como éstas pueden evitarse...

domingo, 17 de mayo de 2009

No voy en Sarmiento...voy en Mitre.

Queridos usuarios: Les cuento que ya no estoy tomando este tren, dado que cambié de trabajo. Ahora disfruto las bondades de la línea Mitre, a la cual tenemos mucho que envidiarle...Tiene dvd en los coches, sanitos por supuesto. Tienen furgones sin olores desagradables. Tiene menos gente...y más educada. Hace un mes que lo tomo y les puedo asegurar que nunca, pese a estar bastante lleno, me sentí aplastada o me faltó el aire. La gente se baja para dejar bajar y abre paso a los que quieren subir. No vi la rivalidad del que sube contra el que baja y viceversa. Tampoco observé que las mochilas y las carteras estén abrojadas a sus dueños...Es completamente distinto. Hay menos gente, eso es un factor clave. Son 4 coches cada 10 minutos contra 8 coches cada 5 en hora pico en el sarmiento...este dato habla por sí solo. Lo que no varía es la gente maleducada que pone el celular a todo lo que da con la música que ellos deciden y aturden a todos los pasajeros. Ni con el mp3 se puede tapar el volumen a veces. Y nadie dice nada, eso si que no me lo explico, aunque yo también me callo. Un poco por miedo...y otro poco porque en el fondo se que hoy lo apaga pero mañana me cruzo con otro y no puedo vivir haciéndome malasangre. Solo pienso...¿está gente no sabe que se inventaron los auriculares? Como siempre, les deseo buen viaje y a todos los que quieran aportar mándenme mails. Yo no podré cubrir esta línea como antes, por las razones anteriormente expuestas. Espero sus comentarios. Saludos!!!

Usuarios opinando

Anoche en el Sarmiento....

Tuve que escuchar algo que me puso los pelos de punta. En el asiento de atras mio habia dos personajes que por lo que parecían eran "pibes chorros"...el dialogo que llevaban era una cosa de terror. Hablaban del "fierro" que uno llevaba, decía que era un 38, pero parecia que estaba "embargado" o algo asi, por que contaba que otro se lo reclamaba por una supuesta deuda.Este decía que no se lo iba a a dar, y que si se " ponia en pija lo iba a cuetear..."...despues empezaron a hablar de que iban a buscar una "perra para que le haga un pete....si le muestro el fierro, me petea seguro..." y otras lindezas por el estilo.....con todo en el tren cargado de gente, que obvamente ecuchaba toda la "conversacion", inclusive un policia federal de uniforme que estaba a 2 metros de ahi...y una señora que estaba al lado mio cuando se bajaron en Villa Luro, obviamente la estacion mas insegura de toda la linea dijo: Escuche todo, pero obviamente no digo nada por miedo... Yo me pregunto,,,no hay manera de detener esto aunque sea de manera preventiva? yo si queria grababa lo que decían con el celular...no sirve esto para poder pararlos y sacarlos de la calle o aunque sea sirva como prueba de lo que son...o no hay ninguna voluntad politica de prevenir actos delictivos?....a lo mejor estos se fueron y cometieron un ilicito grave que se podia haber evitado..... En el Sarmiento a la noche se fuma paco y yerba en los furgones del tren todo el mundo lo sabe y nadie hace nada....ahora si como es consumo personal nadie los va a ni siquiera a echar..todo vale, pasa policia, pasan gendarmes, personal de TBA, etc, y todo sigue igual...yo creo que por mas personal que sea el consumo, falopearse en un tren no es muy saludable que digamos para el resto de la poblacion.... Yo lo que noto ahora es que tambien la buena policia (no la mala) está atada de pies y manos para actuar, ya que no puede detener ni siquiera a los que merodean buscando una presa facil para el arrebato. En la zona de Balvanera/Barrio Norte es imposible ir a un cajero automatico de noche, por que uno ve gente sentada en los umbrales, generalmente mirando hacia adentro y nadie la saca por que no existe la figura del merodeo....un horror por donde se lo mire...... Yo sigo insistiendo..la Argentina NO ES UN PAIS INSEGURO...SE LO HACE INSEGURO CREYENDO QUE CUMPLIR LAS LEYES QUE ESTAN ESCRITAS ES REPRESION...nada mas alejado de la realidad en mi opinión. Solo con cumplir la ley, y hacerlo con buen criterio por parte de la Justicia-que debería ser garante del bien comun y no del bien individual de un delincuente, por mas razones que lo lleven al delito- puede terminar con esto.
Es tal cual te lo cuento, inclusive en el lenguaje.....gracias.

martes, 14 de abril de 2009

S.O.S MATAFUEGOS


Los trenes circulaban con cierta demora ayer por la mañana. Como es de esperar, nadie mencionaba la razón. Al llegar a Once noté mucha presencia policial, lo cual me llevaba a pensar más en incidentes que en ACCIDENTE. En la estación también había personal de DEFENSA CIVIL asistiendo a los heridos. Al llegar al trabajo y leer el diario no me sorprendo, ni me horrorizo con la noticia. Sólo pienso que la sacaron “barata”, que podría haber sido peor. A su vez, me alegro de que 30 ambulancias hayan acudido al lugar de los hechos para acercar tranquilidad a la gente. Lo mismo, debió haber hecho el personal de TBA que una vez más BRILLÓ POR SU AUSENCIA. Lógicamente, de esto no hablará el vocero de la empresa. Como así tampoco, de la ausencia de matafuegos en las formaciones, lo que hubiese permitido sofocar las llamas rápidamente y no propagar el caos entre los pasajeros. Otra falla importante, más allá del inconveniente técnico en la tracción trasera, es la falta de un sistema de alarma que ante la presencia del fuego, haga detener la formación e induzca a la apertura manual de las puertas o porque no, automática. Interrogantes constantes, cuando uno se refiere a esta línea. Ninguna autoridad pone interés en la seguridad de los usuarios de la línea Sarmiento. Siempre “provincia” queda relegada, mientras que los subtes que funcionan en “capital” cuentan con matafuegos, escaleras de emergencia y altavoces en todos sus vagones. Ya que estamos en pleno período de campaña, sería bueno que presten atención a los reclamos de la gente y en este caso a hechos, que hablan por sí solos.

lunes, 23 de febrero de 2009

Choque de trenes en cercanías de Merlo

Chocan dos trenes cuando realizaban maniobras en Merlo "El accidente se produjo alrededor de las 5. El conductor y el guarda de una de las formaciones sufrieron heridas leves... A raíz del accidente, el servicio de trenes entre Moreno-Once se prestaba esta mañana con varios minutos de demora. Mientras que está interrumpido entre Moreno y Merlo". Fuente: CLarín. Al parecer fue un problema en la señalización, informó TN. Les cuento que el viaje de Morón a Once alrededor de las 8:00 se realizó sin inconvenientes. A pesar de que la gente esperando en la estación era bastante, al salir los trenes vacíos de Castelar se pudo viajar "relativamente" bien. Lo que si me llamó la atención fue el olor a quemado que desprendía el tren cada vez que frenábamos. ¿Vos, como viajaste?

jueves, 29 de enero de 2009

Cercanías de Floresta...Demoras

Hoy no se que paso, por altoparlantes decían: "Por accidente en cercanías de la estación Floresta, el servicio se encuentra demorado" Por otro lado, en la radio escucho que el accidente era en Liniers...¿PAREN EN QUE QUEDAMOS? Y hablando de quedarse...nos quedamos en Haedo parados como 15 minutos, sin ninguna razón. Tuve la desgracia de viajar en el furgón y mancharme, con la grasa de la cadena de una bicicleta. Tras que ya venía complicada la mañana, eso la empeoró. Recién cuando llegué al laburo, previo aclarar que no venía de Vietnan, con un poquito de alcohol logré sacarme las manchas. Ya saben, por si les pasa... ¿Alguno supo, que pasó realmente?

viernes, 23 de enero de 2009

ATENCIÓN LOS QUE VIAJAN EN LA LÍNEA B

Tuberculosis en la línea B de subtes La denuncia la realizaron los delegados y los trabajadores de la línea B, quienes aseguraron que en los en los primeros días del corriente mes se detectó un caso de tuberculosis en un trabajador de tráfico de la línea B. Metrovias se negó a brindar un tratamiento preventivo. Fuente: ADN CIUDAD

Accidente en Ramos

Son casi las 19:00, pretendo enganchar el local que sale de Miserere y oh, sorpresa! el andén estaba desierto. Pensé que saldría de arriba, pero arriba era un verdadero caos. Trenes parados sin horario de partida. Gente por todos lados y el altavoz informa: EL SERVICIO SE ENCUENTRA INTERRUMPIDO POR ACCIDENTE EN RAMOS MEJÍA. No pensé que fuese cierto, siempre justifican sus demoras con accidentes...pero me extraño que no sea en Flores, como de costumbre. Para variar, como muchas alternativas no hay para llegar a Morón, volví al subte y tomé el 136 en Primera Junta. La sorpresa fue total, cuando en Ramos (Av. Rivadavia al 14.800) divisé a través del colectivo el accidente, y me bajé para saber que había pasado realmente. Era evidente, por la presencia de los bomberos, la policía científica y los medios, que no era un accidente menor. Un seat Córdoba se encontraba incrustado en la serpentina del paso a nivel y quién lo conducía, "un chico joven", al parecer remisero de la zona, yacía sin vida en el interior del vehículo. Recabé información dialogando con testigos. Al parecer el conductor se distrajo porque iba hablando por celular y no escuchó los gritos de "cuidado" de los transeúntes. Ni el cinturón de seguridad lo salvó, comentaban algunos. "Menos mal que iba solo", decían otros. "En este paso a nivel siempre pasa algo" me decía un vecino, que miraba consternado como los bomberos con moto-sierras intentaban sacar el cuerpo entre los fierros. Pensé que no me estremecería al ver el cuerpo, pero cuando lo comienzan a mover y veo su mano inerte caer pesada al asfalto, no puedo más que estremecerme. Noté, mientras trataba de "mirar sin mirar" que las vías se salieron de lugar y el tren pudo frenar varios metros después del impacto, pudiendo delucidar con este dato, la velocidad con la que chocó al auto. Los curiosos se agolpaban a montones, la morbosidad de la gente crecía y pensaba si el hecho de ver la consecuencia y conocer la causa los haría más conscientes, no lo sé , ojalá.

lunes, 19 de enero de 2009

Y ahora me lo venís a decir????

Rige el aumento en los transportes de la provincia de Buenos Aires

"La medida entró en vigencia esta mañana; el boleto mínimo de colectivo pasó de 0,90 a 1,10; los lectores de lanacion.com denunciaron que las empresas comenzaron a cobrar las nuevas tarifas la semana pasada". Provincia continúa siendo el hazme reír... ¿Cómo que recién esta semana rige el aumento en los transportes? Entonces...¿por qué los colectiveros ya podían ingresar las nuevas tarifas desde la semana pasada? ¿NADIE REGULA A ESTAS EMPRESAS USURERAS QUE VIOLAN NUESTROS DERECHOS? Me pregunto, ¿en el caso de conservar un boleto de la semana pasada a $1.10, tratándose de un colectivo de provincia, podré denunciar a la línea en defensa del consumidor? ¿Alguno consultó por estas cuestiones? Por otra parte, esto del boleto a $1.10 me molesta y mucho. Y no solo por conseguir cambio, sino también porque se tarda más para sacar el boleto. Al igual que la mayoría de la gente para sacar el mínimo pongo dos monedas de $1, esto representa un GRAN PROBLEMA GRAN, porque mientras la máquina te da los $0.90 de vuelto, y tratás de agarrar todas y cada una de las monedas, que a veces salen coordinadas y otras no, la gente atrás tuyo se acumula y los ánimos se caldean. Una razón más por la cual este aumento resulta un absurdo.

Un tren arrolló a un colectivo en Flores

Al menos 11 heridos, ninguno de gravedad, fue el saldo de un accidente ocurrido el viernes a la noche entre un colectivo de la línea 25 y una formación del ferrocarril Sarmiento en el cruce del paso a nivel del barrio porteño de Flores. Por causas aún no determinadas, el tren embistió al colectivo. Inmediatamente, varias ambulancias y personal de bomberos se hicieron presentes en el lugar del accidente para el traslado de los heridos. Al parecer, la barrera no estaba baja en el momento del suceso, de acuerdo con el testimonio de varios vecinos, quienes ofrecieron los primeros auxilios a las víctimas Dos dotaciones de Bomberos trabajaron en el lugar y debieron socorrier a varios pasajeros que quedaron atrapados dentro del colectivo. El chofer del colectivo se encontraría en estado delicado. Fuente: Infobae / C5N

viernes, 16 de enero de 2009

El aumento de los pasajes de transporte público provocó quejas e inconvenientes

Por Guillermo Tomoyose De la Redacción de lanacion.com gtomoyose@lanacion.com.ar

Si conseguir monedas ya era difícil, el reciente aumento en el transporte público complicó aún más el panorama de los pasajeros. Hubo confusiones con los nuevos valores en el cuadro tarifario del boleto de colectivo y airadas quejas que se vieron reflejadas en diversos medios, incluso en Internet.

Quienes utilizan el sistema ferroviario metropolitano pueden expresar sus comentarios a través de diversos blogs como Pasajeros del Roca o Maldito Sarmiento y canalizar la impotencia de los clientes a la hora de reclamar un mejor servicio.

Por su parte, algunos usuarios de Internet que emplean como medio de transporte habitual al colectivo decidieron expresar la odisea de conseguir un boleto a través de sus cuadernos de bitácoras personales, galerías de fotos de Flickr o la red de microblogging Twitter .

Salió el blog en CRITICA

“¡¡NO AL BOLETAZO !!; ¡¡NO AL TARIFAZO!!; ¡¡BASTA DE SAQUEO A NUESTRO BOLSILLO!!!”, encabezó el blog Pasajeros del Roca ”, esta última semana. “Realmente una mala noticia para viernes, otro ajuste y van...Ojalá en algún momento pueda verse reflejado tanto sacrificio de parte nuestra, en mejoras en el servicio”, relata en uno de los más recientes posteos de su blog Maldito Sarmiento , Mariela Idiart. "Ese viernes", se refiere al pasado viernes 9 de enero, cuando el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, confirmó el aumento de las tarifas de todos los transportes públicos. Ese viernes, la mayoría de los blogs dedicados al reclamo y busca de mejoras en el transporte público, sintieron la noticia como un balde de agua fría, como una gota que rebosó un vaso, pero más que nada como una broma, un chasco por parte del gobierno. “Es contradictorio, es más caro y sigue siendo malo. ¡ Tenemos que pagar aumentos cuando no se ven obras genuinas!”, comenta indignado a Críticadigital, Juan Pablo Gómez del blog Pasajeros del Roca . Gómez redacta con frecuencia en el blog, y protesta, y reclama, y no se cansa de protestar por una mejora en el servicio del tren. Así, el aumento en la tarifa, parecía una cargada. “Rechazamos en forma absoluta el aumento. Vuelve a repetirse lo mismo del año pasado, con la excusa de que nos bajan los subsidios, aumentan la tarifa. Entonces uno sigue viajando mal y caro”, confirma, sin perder el asombro. Ayer, la Red de Tranporte Público, de la cual su blog forma parte, se reunió en la Estación Constitución en repudio a “este nuevo tarifazo”. Allí se debatió, se habló del tema, pero no tuvo repercusión porque “necesitamos ser muchos más” para “atraer a los medios”, explica Gómez. “Creo que el martes que viene nos estamos juntando”, comentó a este diario Raúl Álvarez desde otro blog: FUDESA Frente Usuarios Desesperados del Sarmiento , en una clara ofensiva hacia el aumento. “El aumento en el Sarmiento no tiene mucho sentido porque no se han dado cambios profundos, esos que tienen que ver con la mejora del servicio, el mantenimiento, la cancelación frecuente de los viajes”, señala Álvarez en un tono un tanto más diplomático que Gómez. Águeda Ayer, del grupo Suer, Grupo de usuarios sufridos del ex Roca, aún en sus vacaciones se toma el tiempo para dialogar con la prensa, rechazar el aumento e ir pensando futuras reuniones en su llegada a Buenos Aires. “Estoy en contacto con quienes se quedaron en la ciudad. Se que se han reunido”, informa Ayer desde su lugar vacacional. El grupo de Ayer se mantiene en permanente contacto con el blog del Sarmiento, Fudesa. Álvarez, uno de los miembros, también tiene en agenda una futura reunión con los suyos. “Estamos planeando una movida para marzo, junto con los del Roca, para hablar del tema trenes en general y ahora, definitivamente, este tema se va a sumar”, manifestó. El autor del blog Hacerse cargo , apenas enterado del aumento, posteó en un sitio un aviso a los usuarios del subte par ahorrar algún que otro centavo en su pasaje, aunque "claro está que sigo en la insistencia que debería ser gratuito y nuestro", aclara en una parte de su escrito. Álvarez, Aye, Gómez, Idiart son sólo un par de los varios blogs que protestan por un transporte digno. Muchos están de vacaciones, muchos tomaron un descanso por la época del año, no están. "El gobierno aprovecha esta época para imponer estos aumentos, en pleno enero", protesta Aye, del "equipo" Sarmiento. Pero se acerca la vuelta, el comienzo de año, y ahí se verán, claros, los resultados de una batalla que acaba de empezar. Algunos blogs... http://www.hacerse-cargo.blogspot.com/ http://www.pasajerosdelroca.blogspot.com/ http://www.desesperadosdelsarmiento.blogspot.com/ http://viajecomoelorto.blogspot.com/ http://www.malditosarmiento.blogspot.com/ http://usuariosdelroca.blogspot.com/

TREN SIN AIRE (LITERAL)

Los que sufran el calor, fíjense antes de subirse a los coches nuevos si funciona el aire. CASO CONTRARIO, deberán soportar temperaturas elevadas dentro del coche, sin poder siquiera abrir una ventana que permita el paso del aire. El ambiente se caldeará no solo por el calor, sino también por los ánimos de la gente que comienza a descomponerse, a sofocarse, a bufar para terminar luego abanicándose resignados. Y si tienen suerte, podrán sentir algo de alivio recién cuando alguien trabe las puertas. Esto sucedió ayer en el tren que salió de once a las 18:41 plataforma 1. ¿Ustedes, como viajaron?

jueves, 15 de enero de 2009

Lectura en el Sarmiento

Hoy, mientras viajaba, leía el libro “Perder”, correspondiente al último premio Clarín novela. La verdad, me aburrió tanto sufrimiento desmedido de una madre que se olvida de vivir, desde que su hijo muere en un accidente de tránsito. La protagonista se regodea en el dolor, se martiriza, se culpa, enloquece, llora descontroladamente y se babosea, ah si, el baboseo es muy recurrente en la autora (un poquito asqueroso, ¿no?) Todavía no lo terminé, solo espero que se ponga interesante en el viaje de vuelta.
El que sí recomiendo, porque lo termine, en tan solo 3 viajes de tren es: “El niño con el pijama de rayas” me pareció excelente, muy bien narrado. La historia relata, desde la experiencia de un niño, lo que fue el exterminio nazi. Es asombrosa la conexión del autor con los pensamientos del protagonista, de tan solo 9 años. Es un libro para devorárselo. Este tipo de literatura hace que el viaje resulté hasta gratificante, nos hace olvidar de los empujones, las demoras y nos invita a trasladarnos a una época difícil de entender para los adultos y mas aún para este niño.

Ustedes, ¿están leyendo algo? ¿Hubo algún libro que les haya hecho el viaje más fácil?

miércoles, 14 de enero de 2009

¿Que pasa con las tarjetas magnéticas?

EN UN MES LLAMARAN A LICITACION PARA IMPLEMENTAR EL SISTEMA Deciden acelerar el paso para poner tarjetas en los colectivos Quieren cambiar las máquinas boleteras y repartir plásticos gratis a los usuarios.
"...El nuevo esquema -que podría ponerse en práctica hacia mediados de año- se basará en una tarjeta inteligente que servirá para viajar en todos los medios de transporte público y podrá ser recargada en más de 1.000 bocas de expendio que se prevén habilitar en la Capital y el Conurbano. Si se cumplen los plazos en juego, en 30 días la secretaría de Transporte llamará a una licitación pública para seleccionar al consorcio de empresas que deberá proveer los tres elementos esenciales del nuevo sistema: las tarjetas, las máquinas lectoras y el equipamiento informático para procesar todas las transacciones.
(...)
La distribución de las tarjetas será sin cargo y, en una primera instancia, se entregarían 4 millones de plásticos a los usuarios que utilizan habitualmente los medios de transporte público. Se instalarán unas 17.000 máquinas lectoras-cobradoras en los colectivos y estaciones de subtes y trenes. Los usuarios podrán recargar las tarjetas en las sucursales bancarias, los cajeros automáticos y en las boleterías de los subtes y de las líneas ferroviarias. Además de facilitar el desplazamiento de los usuarios, el nuevo sistema le aportará al Gobierno un herramienta de fiscalización que hoy no tiene. Cada máquina lectora llevará incorporado un chip que transmitirá al centro de control toda la información referida al desplazamiento del vehículo y la cantidad exacta de los pasajeros transportados en cada viaje"
Fuente: Clarín

martes, 13 de enero de 2009

Estrategias para conseguir monedas

Estoy HARTA de no ser dueña de poder comprar algo inferior a $2 sin que me pregunten: ¿Tendrás alguna moneda? pregunta que me altera, porque si la tengo es para el colectivo, para el tren, para el subte y NO PARA GASTARLA EN UN KIOSKO. ¿No se supone que el kiosko es el segundo lugar por excelencia, después del banco, donde conseguir cambio? La respuesta a esta pregunta en estos tiempos es un NO rotundo. El viejo dicho se ha transformado: "El hombre propone, las monedas disponen". Este aumento nuevamente me obliga a pensar de forma estratégica QUE COMPRAR POR $0.90 en un maldito kiosko para que me den mis tan preciadas monedas (esto considerando que necesite solo para el boleto mínimo). Pensé en Mogul, las clásicas gomitas de colores, pero ya fue...salen $1,50. Comprar Beldent, tampoco salen $1.25 Un alfajor guaymallén podría ser...creo, que están alrededor de $0.50. Un juguito, una gaseosa... ni se les ocurra!!! Y siempre termino cayendo en la misma conclusión: COMPRAR PASTILLAS DRF es la solución, salen aprox. $0.60 vienen muchas y están buenas, que se yo... al menos es algo que aporto para simplificarles la vida, cuando van camino al kiosko (ese que justo está frente a la parada) y necesitan MONEDAS-YA!!! A que punto llegamos, en que uno termina sintiéndose un OPORTUNISTA por querer (leáse necesitar) cambiar un billete de $2 por un producto de $0.50. Parece que le estuvieras pidiendo un favor y se trata simplemente de un intercambio. Me das lo que te pido, te pago y chito la boca. Nada de tenés monedas y esas boludeces que entorpecen toda la transacción. Es buen día y gracias no más preguntas de este tipo por favor. ¿Cuál es tu estrategia para conseguir monedas?

¿50 centavitos?

Las asociaciones de defensa al consumidor han recibido miles de consultas telefónicas por la ausencia de suficientes monedas en circulación. Los bancos no dan las suficientes monedas y el Estado no brinda las respuestas adecuadas. Apenas un par de líneas del autotransporte de pasajeros han implementado rudimentarios sistemas de pago magnético que, sin embargo, no son recargables y, entonces, siempre queda un plus sin utilizar, que se lo queda el concesionario de la línea en una típica maniobra de redondeo.

Rige el aumento para trenes, subtes y colectivos

El Ministerio de Planificación Federal dispuso a través de la Resolución 13 el reajuste tarifario de los servicios de colectivos, subte y trenes metropolitanos, por lo cual la medida comenzó a regir desde la cero hora de hoy martes.
La norma, publicada ayer en el Boletín Oficial, establece que el boleto de colectivo pasa de $ 0,90 a $ 1,10 para el caso de la sección (de cero a tres kilómetros); la segunda sección (de 3 a 6 kilómetros) de $ 1,0 a $ 1,20; y en el caso de la tercera sección (de 6 a 12 km.) trepa a $ 1,25.
En el caso del cospel del servicio de subterráneos que opera Metrovías pasa de $ 0,90 a
$ 1,10, mientras que el viaje en Premetro tendrá un valor de $ 0,75.
Para los usuarios de servicios ferroviarios, las Líneas Mitre (en los ramales Retiro-Suárez y Retiro-Mitre), y el Sarmiento (en el servicio Once-Moreno), el valor del boleto pasa a $ 0,80 para la primera sección, $ 1,10 para la segunda, $ 1,25 para la tercera, y se incrementa hasta los $ 4,10 para la sección trece.
Asimismo, en la Línea Sarmiento (Moreno-Lobos) y Mitre (Tigre-Zárate), el boleto pasará a tener un precio de $ 0,70 el mínimo y de $ 3,75 para la sección trece de este ramal.
En el Mitre, ramal Retiro-Tigre, el boleto mínimo será de $ 0,80 para la primera sección y de $ 4,30 para la sección trece de esta línea.
La línea Urquiza contará con un boleto mínimo de $ 0,80 para la sección uno y de $ 4,30 para la sección trece.
Los servicios diesel de los servicios Haedo-Temperley, Glew-Korn y Ezeiza-Cañuelas, costarán $ 0,70 a $ 3,75; y el eléctrico de la Línea Roca pasará a valer $ 0,80 para la primera sección y $ 4,30 para la sección trece.
En el caso de la Línea San Martín, la primera sección tendrá un costo de $ 0,75 a $ 3,80; y en el Belgrano Norte y Belgrano Sur, de $ 0,75 $ 3,75.
(...)
El ajuste tarifario, según la resolución, tiene por objeto permitir que por vía de "mayores ingresos" para las empresas del transporte permitan "complementar la cobertura de la totalidad de los costos de explotación de los servicios tratados.
Fuente: Diario de Morón

sábado, 10 de enero de 2009

Preocupa método de fumigación de TBA

Blanca Díaz, concejal por el bloque “Solidaridad e Igualdad” y presidenta de la comisión “Ecología y Medio Ambiente”. La empresa TBA fumiga en el ámbito de las vías y el espacio público para el desmalezado, con un producto llamado GLIFOSATO. Esta es una sustancia tóxica, que no esta prohibida por la ley nacional, salvo que esta sustancia estuviera mezclada con el agua, esa es la excepción a la regla. Pero, sin embargo no deja de ser un producto cancerígeno que puede provocar mal formaciones en los recién nacidos y abortos. “Nosotros estamos analizando este tema porque ha habido denuncia de vecinos diciendo que la fumigación con esta sustancia llega hasta sus casas, son casas que lindan con las vías del tren”, explicó la concejal. Fuente: WWW.168HORAS.COM.AR

viernes, 9 de enero de 2009

Dimos el ejemplo

Retroacrónimo De Wikipedia, la enciclopedia libre (Redirigido desde Backrónimo) Saltar a navegación, búsqueda DVD es un ejemplo de reemplazo de un retroacrónimo que empezó siendo como Digital Video Disc y finalmente cambió a Digital Versatile Disc[1] Un retroacrónimo (o también bacrónimo e incluso backrónimo) es un tipo de acrónimo que empieza siendo una palabra de uso común, y que después acaba siendo interpretada como un acrónimo. La palabra «backronym» es el concepto portmanteau de back y acrónimo, y fue acuñado en el año 1983.[2] El término es usado también cuando se intenta dar un nuevo significado a un acrónimo existente (por ejemplo: «advanced research projects agency» → «arpa» → «address and routing parameters area»). Algunos de los retroacrónimos se cambian popularmente de intención, o de definición oficial, con la intención inocente de ser jocosos (es decir para ser intencionadamente graciosos) un ejemplo de la compañía de trenes españoles RENFE puede significar como un retroacrónimo de la siguiente forma: «Rogamos Empujen Nuestros Ferrocarriles Estropeados». En Argentina, lo mismo se hizo con sus trenes, así TBA es interpretado como "Todos Bien Apretados".

MANDAMIENTOS TBA